开关柜实际温升数据的分析
2020-12-16
开关柜实际温升数据的分析
高压开关柜测温对国产JYN 、KYN 手车开关柜的实际温升都比较高，运行中开关柜的温升水平均超过型式试验测得数据，这是正常现象。广东配电箱的专业人员表示但开关柜真正发热，为了进一步寻找确定温升超标的原因，通常情况下，需要从试验条件、金属膨胀效应、紧固螺栓压力等方面进行考虑。
1、国产JYN手车柜
某变电站2台同型号、同参数的10 kV主变开关柜的实测温升与负荷关系的统计。开关柜为福建某开关厂生产，JYN1-10型。测试温度为开关柜箱体的外表温度。
数据显示，随着负荷的增加，开关柜的温升迅速加快。当负荷接近1 900 A(约为开关柜额定电流2 500 A的76%)，温升尤为明显，最大达47℃，已经不符合标准要求(标准为满负荷条件下30℃)，而负荷较低时(1 200 A以下)，温升则不明显。
2、国产KYN手车柜
某变电站10 kV主变开关柜的实测温升与负荷关系的统计，开关柜为扬州某开关厂生产，KYN28-10型，配用VD4断路器。测温前打开部分顶盖，对开关柜箱体外表温度及主母排温度同时进行测试。
数据表明，母排最高温度已经达到100℃，温升88℃，明显超标(母排温升标准为65℃)。由于该站温升问题比较突出，制造厂针对这一情况对该变电站10 kV开关柜1，2号母线桥采用新型钢重新制作，主母线铜排规格更换为2×TMY120×10(原规格为2×TMY100×10)，并进一步改进了通风系统。2号主变开关柜经改造后，其实测温度如表3所示。
改造后温升情况略有好转，但是与该开关柜型式试验提供的温升数据偏差仍然较大。
3、合资厂的手车柜
此处，开关柜温升暂时没有超标，但是应该注意，此时负荷并没有达到额定容量的70%，但是温升已经接近上限。由此可见，合资厂产品虽然温升情况优于国产设备，但同样也存在温升超标情况。
数据证明，运行中的开关柜实际温升水平通常都要超过试验室测出的温升数据。而且，多数情况下温升超标时开关柜甚至远没有达到设计满容量。
以上所介绍的几点就是有关产品的资讯，相信看了本文的介绍后，对这方面也会有自己的一番认识，以后针对该方面的问题也能很好的解决。在这里，小编推荐您多了解广东防潮箱等有关的讯息，希望对您有所帮助！
高压开关柜测温对国产JYN 、KYN 手车开关柜的实际温升都比较高，运行中开关柜的温升水平均超过型式试验测得数据，这是正常现象。广东配电箱的专业人员表示但开关柜真正发热，为了进一步寻找确定温升超标的原因，通常情况下，需要从试验条件、金属膨胀效应、紧固螺栓压力等方面进行考虑。
1、国产JYN手车柜
某变电站2台同型号、同参数的10 kV主变开关柜的实测温升与负荷关系的统计。开关柜为福建某开关厂生产，JYN1-10型。测试温度为开关柜箱体的外表温度。
数据显示，随着负荷的增加，开关柜的温升迅速加快。当负荷接近1 900 A(约为开关柜额定电流2 500 A的76%)，温升尤为明显，最大达47℃，已经不符合标准要求(标准为满负荷条件下30℃)，而负荷较低时(1 200 A以下)，温升则不明显。
2、国产KYN手车柜
某变电站10 kV主变开关柜的实测温升与负荷关系的统计，开关柜为扬州某开关厂生产，KYN28-10型，配用VD4断路器。测温前打开部分顶盖，对开关柜箱体外表温度及主母排温度同时进行测试。
数据表明，母排最高温度已经达到100℃，温升88℃，明显超标(母排温升标准为65℃)。由于该站温升问题比较突出，制造厂针对这一情况对该变电站10 kV开关柜1，2号母线桥采用新型钢重新制作，主母线铜排规格更换为2×TMY120×10(原规格为2×TMY100×10)，并进一步改进了通风系统。2号主变开关柜经改造后，其实测温度如表3所示。
改造后温升情况略有好转，但是与该开关柜型式试验提供的温升数据偏差仍然较大。
3、合资厂的手车柜
此处，开关柜温升暂时没有超标，但是应该注意，此时负荷并没有达到额定容量的70%，但是温升已经接近上限。由此可见，合资厂产品虽然温升情况优于国产设备，但同样也存在温升超标情况。
数据证明，运行中的开关柜实际温升水平通常都要超过试验室测出的温升数据。而且，多数情况下温升超标时开关柜甚至远没有达到设计满容量。
以上所介绍的几点就是有关产品的资讯，相信看了本文的介绍后，对这方面也会有自己的一番认识，以后针对该方面的问题也能很好的解决。在这里，小编推荐您多了解广东防潮箱等有关的讯息，希望对您有所帮助！
