欧陆590C、P型直流调速器接线端子说明

2021-06-29

坤玛机电在维修工作中遇到的欧陆590系列直流调速器大多都是随设备成套配来的，这些设备一般只有附一价电路方框图，有少数配了详细电路图的，对于欧陆590的接线也要么是英文要么是符号，所以当设备出现故障以后，设备维修人员一般都搞不清楚欧陆的接线端子功能，为维修检修工作带来不便

除位于调速器上边和下边带螺丝的端子以外，主板上的三排控制端子其实是可以不拆螺丝直接拔出来的，这样就不用很麻烦的去记住每一根线了，我们公司在维修的时候自己有端子，并且很清楚每一个端口怎么接。其实西门子6RA调速器和ABB_DCS调速器的控制端子也一样是可以不拆线就拔出来

欧陆590系列都使用了相同编号的接线端子，五个最大的端子分别为交流电源输入和直流电枢输出，三相交流电流从ABC三个大的端子供电，这个很容易分辨，电枢通常标注为A1 A2，排列方式通常是从左到右为：L1 L2 L3 A1 A2,P型机有输出在侧面的，不像西门子6RA是直流交流交叉在一起，很容易搞错

另一路交流是220伏控制电源，这个电源是单独供电，这点很是与众不同，特别要注意是220伏不是380伏，从D7/D8输入，这个电压进入后一是给开关电源板供电，二是通过继电器从D5/D6输出供主回路的接触器，出厂时默认链接是直接输出220V电压，如果主接触器需要380V供电时，这组触点也可以通过跳线改成纯粹的常开开关。第三路是D1/D2,这是供给励磁半控桥的，但是有些机器是从端子内侧取自主回路，所以这时是空着的

直流方面主要是励磁电压从D3/D4L输出，另外的都开机控制电压，从A1到C9，识别方法很简单，面板下方有一排端子，靠右边的三个端子每个9位，分别就是A/B/C，下面是来自中文说明书上的完整说明

1、控制板
接线组件A、B和C位于控制板上，每个组件是一个9路插入式接插。除接线组件A、B、C之外，还设有接线组件G、H。控制板上安装两个任选组件时，用这两个组件接线

A1	0V（信号）零伏基准	A2	模拟输入NO.1 速度设定值
A3	模拟输入NO.2 辅助速度设定值	A4	模拟输入NO.3 斜坡速度设定值
A5	模拟输入NO.4 辅助电流限幅	A6	模拟输入NO.5 主电机极限限幅
A7	模拟输出NO.1 速度反馈输出	A8	模拟输出NO.2 总速度设定值
A9	电流表输出	B1	0V（信号）
B2	模拟测速发电机	B3	＋10V基准
B4	－10V基准	B5	数字输出NO.1
B6	数字输出NO.2	B7	数字输出NO.3
B8	程序停机	9	惯性滑行停机
C1	0V（信号）	C2	热敏电阻/微测温器
C3	起动/运行输入端	C4	点动输入
C5	使能	C6	数字输入NO.1
C7	数字输入NO.2	C8	数字输入NO.3
C9	＋24V电源	G1	交流测速发电机输入
G2	交流测速发电机输入	G3	直流测速发电机输入-
G4	直流测速发电机输入+	D1	励磁桥的外部交流输入
D2	励磁桥的外部交流输入	D3	励磁输出＋
D4	励磁输出－	D5	主接触器线圈（L）（线）
D6	主接触器线圈（N）（中）	D7	辅助电源（N）
D8	辅助电源（L）