欧陆/派克590C直流调速器 备用励磁开启教程,实现能耗制动

2021-06-23

派克590直流调速器我们比较常见的制动方式有以下两种

  • 再生回馈制动
  • 能耗制动

再生回馈制动制动是最简单最快捷的方式,不过这种方式要求调速器一定要是可逆四相限运行的,对于一些行业来说,比如木材旋切机组,费用就相对高了,如果采用二相限的调速器,成本相对来说会低点。

下面就给大家讲解欧陆/派克590C直流调速器 备用励磁的开启和利用它实现能耗制动

采用能耗制动的原理就是在制动的时候将电机的多余能量消耗在外接的制动电阻上面。

采用能耗制动并不是要简单的将制动接触器和制动电阻接进来,要注意在制动时一定要给电机励磁。

要是给额定的外部磁场,对电机来说不是很安全,我们可以用调速器自己提供停机后的励磁。

在590调速器的保留菜单中有个叫“备用励磁”这个参数,

这个参数的用法如下:首先要用到590的超密口令 0X1311,进入保留菜单后,将备用励磁的比例调高,基本上在额定就可以了。

其次要注意将调速器的磁场控制接线方式改为外部励磁接线,参数保存。

最后要注意的是在能耗制动的同时要先断开调速器的使能端,不能断它的启动端,要是断开了启动端,它的备用励磁就不起作用了。

 

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